de Havilland Canada DHC-2 Beaver

в авиакомпаниях Канады N - Z
 

- Nanaimo Airlines
- Newfoundland Air Transport Ltd
- Newfoundland Skyways
- Nordair Ltd.
- Nordplus (1998), Ltee
- North Coast Air Services Ltd
- North Cariboo Flying Service
- North Easrern Sky Services, Ltd
- North Pacific Seaplanes, Ltd
- Northern Rockies Air Charter, Ltd
- Northern Wings, Ltd
- Northward Aviation, Ltd
- Northway Aviation, Ltd
- Northwest Flying, Inc
- North Wind Aviation (2001), Ltd
- OCA Ontario Central Airlines Ltd
- Ontario MNR Aviation Services
- Osnaburgh Airways, Ltd
- Osprey Wings, Ltd
- Pacific Coastal Airlines, Ltd
- Pacific Eagle Aviation, Ltd
- Pacific Wings Airlines, Ltd
- Pat Bay Air, Ltd
- Pelican Narrows Air Services, Ltd
- Petersen Air Service
- Plumridge Air
- Provincial Airlines, Ltd
- Quebecair
- Queen Charlotte Airlines
- Rainbow Airways, Inc.
- Ranger Air Charter
- Red Sucker Lake Air Services, Ltd
- Rimouski Gulf Aviation
- River Air, Ltd
- Ross Air Service
- Royal Air Ltd
- Rusty Myers Flying Service (1986), Ltd
- Sabourin Lake Airways
- Saltsprin Air
- Sandy Lake Seaplane Service Ltd
- Sapawe Air, Ltd
- Saskatchewan Government Airways Ltd / North Canada Air Ltd (1948-1980е) - 10
- Sea-Air Flying Service, Ltd
- Sear Seaplanes, Ltd
- Selkirk Air (Enterlake Air Services Ltd dba)
- Sharp Wings, Ltd
- Showalter’s Fly-In Service (1987) Ltd
- Sioux Narrows Airways, Ltd
- Slate Falls Airways (1999), Ltd
- Snake Falls Airways
- South Moresby Air Charters, Ltd
- St Felicien Air Services Ltd
- Strait Air (2000) Ltd
- Sudbury Aviation, Ltd
- Swann-Air Services
- Theriault Air Services Ltd,
- Thoburn Aviation, Ltd
- Thunder Bay Aviation
- Tofino Air Lines, Ltd
- Tornados Air Services, Inc.
- Tradewinds Aviation
- Trans-Air, Ltd.
- Trans-Gaspesian Air Lines Ltd /Air Gaspe
- Trans Provincial Airlines
- Transwest Air, LP
- Tudhore Airways, Ltd
- Tweedsmuir Air Services, Ltd
- Tyax Air Services, Ltd
- Tyee Air
- Upper Winds Air, Ltd
- Vancouver Island Air, Ltd
- Viking Air Limited
- Viking Outpost Air
- Voyage Air
- Wabakimi Air, Ltd
- Walsten Air Service (1986), Ltd
- Wamair Service & Outfitting, Inc
- Wardair, Ltd (1954-1968) - 2
- Waweig Air
- Weagamow Air
- West Coast Air Services, Ltd
- Wheeler Airlines, Ltd
- Whistler Air Services, Ltd
- White River Air Services
- Wilderness Air, Ltd
- Wilderness North Air
- Windoak Air Services / Harbour Air Seaplanes
- Yukon Air Service
- Yellowknife Airways

  Saskatchewan Government Airways / Norcanair. Эксплуатацию "Биверов" авиакомпания начала в 1948. Первый самолёт - CF-SAU (11), поступил 28 июня 1948. Помимо этого были приобретены ещё три новых экземпляра - в 1950 CF-GQJ (84), в 1953 CF-GQY (125) и в 1953 CF-GCU (503).
  На службе в этой авиакомпании побывали и другие машины. В их числе первый экземпляр DHC-2 CF-FHB (1), а также CF-OCA (18), CF-FHQ (42), C-FGQN (96), CF-TCW (646), C-GZSI (1003).
  Первые годы самолёты Saskatchewan Government Airways (летавшие под брендом Saskair) базировались в городе Принс Альберт в центральной части провинции Саскачеван. В основном они работали по заданиям провинциального Департамента природных ресурсов. DHC-2 патрулировали леса с целью оперативного выявления очагов пожаров, выполняли санитарные рейсы, возили геологов.
  Позже самолёты начали обслуживать регулярные местные линии в северной части провинции. В конце 1950х - начале 1960х эта сеть охватывала 22 населённых пункта. Среди них Ураниум-Сити, Голдфилдс, Стони Рапидс, Баффало Нарровз, Снейк Лейк, Пеликан Нарровз и др.
  В результате приватизации и реорганизации авиакомпания в 1965 сменила название на North Canada Air или Norcanair. Здесь "Биверы" служили ещё ряд лет. В 1970х их число колебалось от 5 до 6 экземпляров.

  Из лётных происшествий стоит отметить следующие.
  19 мая 1956 при взлёте с озера Ла Ронж CF-GQJ столкнулся с самолётом Cessna 180. "Сессне" был нанесён серьёзный ущерб, но прочный "Бивер" отделался лишь незначительным повреждением винта, левого поплавка и днища фюзеляжа. Никто из людей не пострадал.
  11 февраля 1966 при взлёте с озера Сирил потерпел катастрофу CF-SAU, пилот и оба пассажира получили смертельные ранения. 18 июля 1969 при тушении лесного пожара возле посёлка Баффало Нарровз (в районе озера Чёрчилл) разбился CF-OCA, оба пилота погибли.
  21 августа 1973 при посадке на безымянное озеро северо-западней посёлка Ла Ронж у CF-GQY разрушился поплавок. В результате машина перевернулась и получила значительные повреждения. Но пилот не пострадал.

  В 1987 авиакомпания Norcanair была поглощена Time Air - оператором из Летбриджа (Альберта). К тому времени большинство "Биверов" были списаны, или проданы другим авиакомпаниям. А первый экземпляр CF-FHB ещё в июле 1980 был передан в Национальный музей авиации и космонавтики в Оттаве, где и демонстрируется по сей день.

DHC-2 Beaver 1
авиакомпании Norcanair
бортовой C-FGCU
крупное изображение

  Wardair. Первый "Бивер" владелец авиакомпании Макс Вард (Maxwell W. Ward) приобрёл в июне 1954. Самолёт носил регистрацию CF-HNN (618). Эта машина летала недолго - в ноябре 1955 она потерпела аварию. (Впрочем, затем самолёт с этим серийным номером эксплуатировался у других операторов). В декабре 1955 флот Wardair пополнил экземпляр CF-IFJ (831). Этот самолёт служил гораздо дольше.
  Машина базировалась в Йеллоунайфе (Северо-Западные Территории), откуда выполняла чартерные пассажирские и грузовые рейсы. Главным образом она обслуживала горнодобывающие предприятия, расположенные вокруг этого шахтёрского посёлка. В 1962 авиакомпания перебралась в Эдмонтон и сменила род деятельности. Из "буш"-оператора она превратилась в магистрального чартерного перевозчика. Тем не менее, DHC-2 продолжал обслуживать Северную Канаду до 1968, когда был продан авиакомпании Points North Air в 1968.

DHC-2 Beaver 1
авиакомпании Wardair
бортовой CF-IFJ
крупное изображение

Материалы по остальным авиакомпаниям в разработке.

последняя редакция 26.03.2017
На титульную страницу