de Havilland Canada DHC-2 Beaver

в авиакомпаниях Латинской Америки

 

Аргентина

- Aerochaco

  Бразилия - De Octavia Andride
  Венесуэла - Aerovias CA Servicios Apure
- Aerovias Guayana S.A.
- RANSA Rutas Aereas Nationales S.A.
- RUTACA Rutas Aéreas Compania Anonima
  Доминиканская Республика - Compania Dominicana de Aviación
  Колумбия - Aero Taxi S.A. / Aerovias Regionales de Colombia, S.A. (1956-1974)
- ARALL – Aerolineas Llaneras, Ltda
- Empresa Taboy Taxader Boyaca
- Lineas Aereas San Martin Ltda
- Rutas Áreas Araucanas
- Taxi Aereo de Santander—Taxader /Lineas Aereas Taxader
  Мексика - Aerovias Rojas of Tutila
 

Панама

- Compania de Turismo Aereo SA (TASA)
  Перу - Grupo del Transportes
  Фолкkендские острова - Falkland Islands Government Air Service

  Колумбия.

  Aero Taxi / Aerovias (Avianca). Avianca была одним из крупнейших заказчиков DHC-2. Всего с предприятия de Havilland Canada с 1954 по 1964 она получила 20 экземпляров. Самолёты носили следующую регистрацию - HK-181 (затем HK-1259, серийный 744), HK-182 (751), HK-183 (755), HK-187X (767), HK-188X (771), HK-189X (815), HK-190 (818), HK-195 (867), HK-196 (870), HK-211X (944), HK-248X (978), HK-249X (982), HK-559X (1554), HK-948X (1013), HK-951X (1016), HK-956 (1265), HK-1004X (1336), HK-1012X (1507), HK-1013X (1509) и HK-1070X (1538). Все они были переданы в дочернюю авиакомпанию Aero Taxi. Кроме того, на службе в Aero Taxi побывало ещё несколько "Биверов" - HK-240 (93), HK-1044 (101), HK-210 (896).
  Самолёты Aero Taxi базировались в ряде крупных городов страны - Медельине, Барранкилье, Букараманге, Вильявисенсио, Кали, Кукуте, Монтерии, Картахене и Эль Банко. Отсюда они выполняли нерегулярные рейсы в отдалённые пункты покрытой горами страны. Полёты планировались так, чтобы они стыковались с регулярными рейсами главной авиакомпании Колумбии.
  Всего Aero Taxi обслуживала 90 отдалённых пунктов почти на всей территории Колумбии. Авиакомпания занималась пассажирскими перевозками, но львиную долю её деятельности занимали перевозки почты и грузов. Машины также работали по контрактам с нефтяными компаниями. В 1960х значительную часть этих работ выполняли "Биверы".

   В процессе эксплуатации были потеряны следующие самолёты -
  - HK-190 разбился 20 января 1956 возле города Попалито (северо-восточнее Медельина)
  - HK-183 потерпел аварию 27 ноября 1958 в Оканье, пилот и два пассажира получили ранения
  - HK-210 23 марта 1961 при выполнении грузового рейса из Медельина в Сан Маркос врезался в землю и сгорел возле Ярумаля
  - катастрофой закончился пассажирский рейс HK-195 1 мая 1963. Погибли 3 человека из 9 находившихся на борту
  - 17 января 1969 возле Арболетеса потерпел катастрофу и HK-1259, на борту которого кроме пилота был один пассажир. Это было второе серьёзное происшествие с данным бортом. Первый раз он потерпел аварию 4 июня 1957, еще под номером HK-181, в городе Санто-Доминго (северо-восточнее Медельина), но тогда машина была восстановлена.
  - 2 человека потеряли жизнь на борту HK-196, выполнявшего регулярный рейс из Бунавентуры в Эль Чаро 1 августа 1969. Остальные шестеро спаслись.

  В начале 1970х Aero Taxi переключилсь с рейсов типа "аэротакси" на региональные операции. Всвязи с этим в 1972 она была переименована в Aerovias Regionales de Colombia (или просто Aerovias). Большая часть "Биверов" в это время была распродана. Остальные ушли в 1974, когда совет акционеров "Авианки" решил ликвидировать данное предприятие.

DHC-2 Beaver 1
авиакомпании Aero Taxi
бортовой HK-951X
крупное изображение

Материалы по остальным авиакомпаниям в разработке.

последняя редакция 26.03.2017
На титульную страницу