de Havilland Canada DHC-2 Beaver

в авиакомпаниях прочих стран

  Австралия - Aerial Agriculture Pty Ltd
- Airwaves Gold Coast, Pty Ltd
- Air Whitsunday Seaplanes, Pty Ltd
- Cairns Seaplanes / Aquaflight Airways Pty Ltd
- Coral Air
- Island Air Taxis
- Oz Air
- Reef World Airlines
- Robby's Aircraft Co Ltd
- Seawing Airways
- Qantas Empire Airways, Ltd. (1954-1959) - 4
- Venture Aviation, Ltd

  Бермуды - Bristow Helicopters (Bermuda) Ltd,
 

Великобритания

- Airwork, Ltd
- BUA - British United Airways Ltd
- Seaflite, Ltd
- Hunting Clan Air Transport Ltd.
  Германия - Clipper Aviation, GmbH
  Замбия - Zambia Airways
  Индонезия - Garuda Indonesian Airways NV
- Island Seaplanes
- Pioneer Aviation Corp.
  Испания - Spantax SA
  Камбоджа - Royal Air Cambodge
  Кения - Desert Locust Survey
  Лаос - Air Laos
  Ливия - Libyan Aviation
  Малави - Air Malawi
  Малайя - Federation Air Service
  Мозамбик - DETA Dirrecao de Exploraco dos Transportes Aereos
  Новая Гвинея (Нидерландская) - NGLM Nieuw Guinea Luchtvaart Maatschappij
  Новая Зеландия - Auster Air Services
- Fieldair Holding
- Griffin Ag
- James Aviation
- Motiti Island Air
- Rural Aviation
- Venture Aviation /Helicopter Services BOP Ltd
  Норвегия - Wideroe's Flyveselskap og Polarfly A/S.
  Фиджи - Pacific Island Seaplanes
- Turtle Airways, Ltd
  Швеция - Kallax Flyg AB
  ЮАР - Scottish Aviation (Africa) Pty Ltd
- Suidwes Lugdiens (Eiendoms) Beperk
  Южный Вьетнам - Aigle Azur Ext Orient
  Южная Родезия - Central African Airways
  Япония - Nitto Aviation Co Ltd

  Австралия

  Qantas. В октябре - ноябре 1954 в авиакомпанию поступило 4 новых экземпляра - VH-EAS (643), VH-EAT (645), VH-EAU (646) и VH-EAV (741). Машины были поставлены в уплотнённой 7-местной компоновке.
  Самолёты были приобретены для связи с труднодоступными пунктами Новой Гвинеи. Они заменили самолёты устаревших моделей, а также снятые в 1954 с регулярных линий "Дроверы". Первые два экземпляра были доставлены из Сиднея в Лаэ в январе 1955. Регулярная эксплуатация на линиях началась 17 февраля 1955. Работа в жарком тропическом климате и частые посадки на высокогорных аэродромах подтвердили высокие лётные характеристики "Биверов". Однако быстро растущие объёмы перевозок вскоре потребовали более вместительных машин, поэтому в в 1958 DHC-2 были сняты с линий. Их заменили DHC-3 Otter. "Биверы" же были проданы мелким операторам Новой Гвинеи. Последний экземпляр VH-EAV ушёл в апреле 1959.

DHC-2 Beaver 1
Qantas Empire Airways
бортовой VH-EAS
крупное изображение

Материалы по остальным авиакомпаниям в разработке.

последняя редакция 12.08.2017
На титульную страницу