Lioré et Olivier LeO-21

Société Anonyme des Etablissements Lioré et Olivier(Франция)

Первый полёт - август 1926

Производство
Начало - 1926
Конец - 1931

Эксплуатация
Начало - 1927
Конец - 1934 (в авиакомпаниях)


Авиакомпании:

 

Франция

- Air France
- Air Union

  
  Кроме того LeO-21 использовались во французских ВВС в качестве десантно-транспортных самолётов, один экземпляр служил в испанских республиканских ВВС как бомбардировщик в начальный период гражданской войны

  В годы Первой Мировой войны и после неё французская фирма Lioré et Olivier создала ряд моделей бомбардировщиков, успешно соперничавших с изделиями фирмы Farman. По схеме они были похожи на "Фарманы" - многомоторные бипланы с двигателями на нижнем крыле. Поскольку в 1920е многие авиалайнеры представляли из себя модификации бомбардировщиков, то неудивительно, что компания Фердинанда Льере и Анри Оливье решила потягаться со своим конкурентом и в области гражданской авиации. Авиалайнер LeO-21 создавался на базе ночного бомбардировщика LeO-20. Был лишь разработан новый, более широкий фюзеляж. И по схеме и по компоновке самолёт напоминал Farman F-60. Впереди была небольшая пассажирская кабина на 6 человек, затем открытая пилотская кабина, за ней пассажирская кабина на 12 мест. Большая по тем временам вместимость - 18 пассажиров, была вызвана тем, что лайнер создавался для самой загруженной линии Европы из Парижа в Лондон. LeO-21 (бортовой номер F-AIFD) впервые взлетел в августе 1926.

   В 1927 самолёт начал эксплуатироваться в Air Union. Крупнейшая французская авиакомпания бросила вызов крупнейшей британской, которая использовала на линии Лондон-Париж примерно такой же по характеристикам лайнер Armstrong Whitworth Argosy. Вызов был даже в названии линии - Rayon D'Or (т.е. Золотой Луч) против британского Silver Wing (Серебрянные Крылья). Французы превзошли Imperial Airways не только по уровню комфорта, но и по скорости - LeO-21 преодолевал маршрут за 2 часа 5 минут. В том же году появилась ещё более комфортабельный вариант - LeO-212 с салоном-рестораном. В салоне размещались три кабинета, в каждом столик и четыре кресла. Пассажиров обслуживал стюард в белом фраке. Самолёт имел номер F-AIFE и носил имя Capitaine Ferber в честь одного из пионеров французской авиации. На линию он вышел 30 июня 1927.
   В 1928 появилась новая версия - LeO-213, у которой в главном салоне было 12 мест, а передняя кабина предназначалась для почты и багажа. LeO-213 выпускались серийно - построено 12 самолётов. В 1929 первый экземпляр LeO-21 переделали под такой же стандарт и переименовали в LeO-211.
   В 1933, после реорганизации гражданской авиации Франции, ещё летавшие 11 самолётов попали в руки национальной авиакомпании Air France. Однако деревянные самолёты к тому времени были изрядно изношены. Они использовались в основном для перевозки грузов. Всего за время службы в авиакомпаниях самолёты налетали 20000 часов. В 1934 их передали во Французские ВВС, где авиалайнеры были переоборудованы в десантные самолёты на 20 солдат.

Конструкция
Двухмоторный биплан классической схемы

Фюзеляж - корпус прямоугольного сечения. Каркас металлический. В передней части закрытая кабина (6-ти местная пассажирская на LeO-21, грузовая на LeO-211 и LeO-213). За ней в верхней части фюзеляжа 2-х местная пилотская кабина. За ней вторая закрытая кабина на 12 мест ( на LeO-212 салон-ресторан).

Крыло - бипланная коробка с прямоугольными крыльями одинакового размера. Каркас деревянный, усиленный внутренними расчалками и покрытый полотном

Двигатель - 2 поршневых двигателя, установленные в гондолах на нижнем крыле:
- Gnome Rhône Jupiter 9Ab - 420 л.с./308 кВт звездообразный (LeO-21)
- Renault 12Ja - 450 л.с./330 кВт рядный (LeO-212, LeO-211, LeO-213)
- Renault 12Jc - л.с./368 кВт рядный (LeO-213)

Оперение - однокилевое с с двумя стабилизаторами. Каркас деревянный, усиленный внутренними расчалками и покрытый полотном

Шасси - двухстоечное - по два колеса на каждой стойке, с хвостовым костылём. Стойки закрыты аэродинамическими обтекателями

 

 

   
LeO-21
LeO-212
LeO-213

LeO-211

 
   

Размах крыльев, м

22,76
22,76
23,03
22,76
 
   

Площадь крыльев, кв.м

106,50
106,50
108,00
106,50
 
   

Длина, м

15,40
15,40
15,55
15,40
 
   

Высота, м

4,30
4,30
4,50
4,30
 
   

Взлетный вес, кг.

5498
5498
5700
5495
 
   

Вес пустого, кг.

2742
3295
3269
2625
 
   

Скорость макс., км/час

184
190
190
190
 
   

Скорость крейс., км/час

175
 
   

Потолок, м

4200
4200
4500
4200
 
   

Дальность полёта, км

750
560
560
560
 
   

Коммерческая нагрузка

18 пасс.
12 пасс.
12 пасс.
12 пасс.
 
   

Произведено самолётов

14 (2 х LeO-21/211, 2 x LeO-212, 12 x LeO-213)

 


LeO-213 (бортовой номер F-AIZN) авиакомпании Air Union (линия Rayon D'Or)

последняя редакция 10.11.2016

На титульную страницу