ЮАР.
Trek Airways (Trek Lugdiens). В течение ряда лет эта авиакомпания соперничала с South African Airways, предлагая полёты в Европу по низким тарифам. В отличие от главного воздушного оператора ЮАР она пользовалась подержанными машинами. Сначала DC-4, Lockheed L-749A и DC-6B, а в 1964 сюда на службу поступили три L-1649A Starliner. Два из них ранее эксплуатировались в Люфтганзе и имели серийные номера 1041 и 1042. Первый поступил 17 февраля, получив регистрацию ZS-DTM. Второй прибыл в йоханнесбургский аэропорт им. Яна Смэтса 2 марта 1964, ему присвоили бортовой номер ZS-DVJ. В Trek Airways эти самолёты летали в 98-местной компоновке.
"Старлайнеры" поступили весьма кстати, поскольку почти все страны Африки в 1963 запретили полёты самолётов ЮАР над своей территорией. Большая дальность L-1649A позволяла летать из Южной Африки в Европу в обход воздушного пространства этих государств. Еженедельные рейсы "Старлайнеров" из Йоханнесбурга в Люксембург начались в марте 1964. В пути делались технические остановки в принадлежавшем ЮАР Виндхуке, в столице Анголы Луанде и на острове Сал (в то время колонии Португалии). Либо вместо Сала в испанской Пальме-де-Майорке, а с 1966 в Лиссабоне или Барселоне. Продолжительность такого рейса составляла 22 часа. Из Люксембурга южноафриканские путешественники могли попасть в Лондон и другие европейские центры.
В апреле 1964 ZS-DTM был перерегистрирован в Люксембурге под вывеской местной авиакомпании Luxair с бортовым LX-LGZ. Это позволяло обходить санкции и сократить время в пути. Перерегистрированная машина без проблем пересекала Африканский континент, делая промежуточную посадку на Мальте. В мае 1966 у Air France был приобретён третий L-1649A. Он изначально носил люксембургскую регистрацию LX-LGY (1036).
Кроме работы на линии Йоханнесбург - Люксембург L-1649A применялись и в других целях. С мая по сентябрь 1965 ZS-DVJ сдавался в аренду South African Airways, которая использовала самолёт в рейсах из Йоханнесбурга в австралийский Перт. 15 февраля 1966 этот же борт выполнил первый беспосадочный коммерческий рейс из ЮАР в Южную Америку по маршруту Йоханнесбург - Луанда - Рио-де-Жанейро. 5 июля того же года ZS-DVJ стал первым южноафриканским авиалайнером, выполнившим рейс на Дальний Восток - в Токио, через Маврикий, Коломбо и Гонконг. Полёты в Токио выполнялись и впоследствии.
В мае 1967 самолёт перешёл в люксембургкий реестр, получив номер LX-LGX, но в июне 1968 ему была возвращена прежняя регистрация. В том же году в южноафриканский реестр вернулся и ZS-DTM/LX-LGZ. Но теперь с номером ZS-FAB. Однако в 1968 эксплуатация "Старлайнеров" прекратилась. ZS-FAB пошёл на слом, остальные борта проданы.
Тем не менее, ZS-DVJ продолжал существовать в расцветке Trek Airways. Некоторое время он использовался в качестве ресторана на южноафриканском курорте Кляйн-Кариба, затем демонстрировался в музее South African Airways. В 2018 самолёт перевезён на базу Lufthansa Technik в Берлине, где производится реставрация трёх уцелевших "Старлайнеров".
|
