Великобритания.
Air Foyle. В конце 1980х британская авиакомпания начала сотрудничать с ОКБ О.К. Антонова. В основном сотрудничество касалось обеспечения антоновцев заказами по грузоперевозкам на тяжёлых самолётах An-22, Ан-124 и Ан-225. Некоторые антоновские машины летали в цветах Air Foyle. В их числе был и один Ан-2. Самолёт поступил 8 августа 1996. Ранее он служил в Азербайджане и на Украине, но в Великобританию попал с венгерской регистрацией HA-MKE (1G158-34). Базировался он на аэродроме в посёлке Уайт Уолтем западнее Лондона. В октябре 2004 самолёт был разобран и поставлен на хранение на аэродроме Пофем севернее Саутгемптона.
В то время на этом аэродроме базировался другой Ан-2 - HA-MKF, ранее принадлежавший словацкой авиакомпании Avia Special. Имел ли он отношение к Air Foyle, автору неизвестно. В отличие от HA-MKE эта машина летала до 28 марта 2016, пока не была сильно повреждена ураганом "Кэти". В то время она принадлежала местному аэроклубу.
|
Германия.
Air Tempelhof. Эта берлинская авиакомпания имела Ан-2Т с бортовым номером D-FWJC (1G86-50). Ранее он служил в ГДР под регистрацией DDR-WJC (неустановленный оператор) затем в аэроклубах. Air Tempelhof применяла этот самолёт для обзорных полётов над Берлином, а также чартерных туристских рейсов. Кроме аэропорта Темпельгоф самолёт работал из Финова и Биненфарма (северо-западнее Берлина). D-FWJC также можно было увидеть в Польше (Варшава, Гданьск).
10 августа 2013 машина с 11 туристами отправилась из Биненфарма в чартерный рейс до Херингсфдорфа (остров Узедом). Однако вскоре после взлёта начались проблемы с двигателем. При посадке на кукурузное поле самолёт перевернулся и получил существенные повреждения. Пятеро пассажиров были травмированы, но всем удалось выбраться из потерпевшего аварию самолёта. Позже машина была восстановлена и выставлена в авиационном музее в Штраусберге (восточнее Берлина).
Berliner Spezialflug. Авиакомпании, созданной на базе одного из подразделений "Интерфлюга" в сентябре 1990, при дележе имущества главного оператора ГДР, достались четыре Ан-2 - D-FOKA (бывший DDR-SKA, серийный 1G86-48),
D-FOKK (19504),
D-FOKY (1G86-49),
D-FONG (DDR-SKG, 112208). Самолёты применялись для обслуживания сельскохозяйственных предприятий, аэрофотосъёмки, а также для экскурсионных полётов. Однако проводившаяся в тот период реорганизация экономики Восточной Германии сильно ограничивало спрос на услуги авиапредприятия. Область применения Ан-2 резко сузилась и в 1992 самолёты были проданы.
Donau-Air-Service. В этой авиакомпании Ан-2 летает по сей день. Это D-FKME
(17805)
поступивший в ВВС ГДР ещё в 1957 (под номером 457), а после присоединения Восточной Германии к ФРГ
в 1990 некоторое время служил в авиакомпании
Flugservice Kamenz.
Ныне он базируется в городе Менген. Машина выполняет обзорные полёты над живописными местами федеральной земли Баден-Вюртемберг - над Альпами, верхнедунайской долиной, вокруг озера Боден, а также над старинными замками. Текущую программу воздушных экскурсий можно увидеть здесь....
|
